足球无双|汽车品牌与足球(四)法国汽车品牌篇

本期来讲法国篇，由于之后还有单独的意大利篇，因此被标致雪铁龙集团兼并的菲亚特克莱斯勒集团（FCA）旗下的品牌会在意大利篇中具体阐述，这期先暂时不说。

法国两大汽车集团里一个以赛车运动为主，而另一个标雪集团（PSA集团）则是在足球界参与度甚高。首先自然是标致家族在其家族龙兴之地成立的索肖足球俱乐部。从这个索肖俱乐部的前队徽上我们就能明显看出它和标致家族的渊源，那为何是前队徽? 我之后会为你带来答案。

标致家族在索肖及蒙贝里亚地区的历史由来已久，在其涉足汽车生产后也和上期提到的德国诸多大企业一样，需要建立一个基于受众高运动的厂队来增加工厂工人的凝聚力和士气，因此索肖足球队应运而生。这个球队日后也成为了法甲的一股中坚力量，在20世纪30年代勇夺两次法甲冠军，并且还有数次加冕了法国杯和联赛杯冠军。虽然在欧战赛场上战绩一般，但在法甲总历史上也算是一支中游队伍。

可惜的是随着标致雪铁龙集团生产基地的变迁，索肖这支球队也日益衰落，最终去了法乙，而在其法乙蹉跎日久本身的球队价值丧失殆尽后，标致家族也于2015年把这支球队卖给了中资的能兴集团，因此该队队徽正式告别了标致家族的家徽，不过仍然保留了狮子的头像，致敬它的创始家族。

索肖队的转让挺让我觉得唏嘘，足球界里不缺汽车品牌的赞助，但是像这样最初由汽车公司一手创办的厂队，也仅仅只有沃尔夫斯堡和索肖队，其他例如拜仁和斯图加特虽有汽车集团控股，但并非汽车品牌创立或全资掌握。但是这也和汽车生产地的外迁外包，以及球队长期战绩不佳有关，在此我希望沃尔夫斯堡队能够持续良好发展，扛起汽车足球队最后这杆纯正的大旗。

在移步标雪集团下的其他品牌前，让我们再缅怀一下曾经那个在法甲赛场驰骋的真黄蓝劲旅索肖队FC Sochaux-Montbéliard，也希望他们尽快升级回归法甲大家庭。

标雪集团对足球的投资肯定不限于此。除了上期结尾提及的标致雪铁龙旗下品牌欧宝对多特蒙德的赞助外，另一个重要投资项目便是雪铁龙对阿森纳长达十多年的长期赞助。每个英超阿仙奴粉丝都能记得酋长体育场里到处可见的雪铁龙品牌标志，而众多阿森纳球员和教练也参与了不少雪铁龙的广告拍摄。当然由于法系品牌的主要销售市场在欧洲与非洲，国内这些相关广告的能见度是相当低的。

但是各位猜猜雪铁龙品牌最为长情的是哪家俱乐部？那便是它赞助三十一个年头的西甲老牌球队塞尔塔维戈。那为何是塞尔塔？这是因为维戈是西班牙的汽车生产代工基地，不仅代工生产德国的大众和其子品牌西雅特，法国的雪铁龙在当地亦有几十年的生产历史。不过由于塞尔塔队近年战绩糟糕并长期无缘欧战，其商业推广价值持续走低，雪铁龙也于几年前正式终止了这个赞助关系。

说完标雪集团，接下来就来看看另一个法国汽车集团雷诺，或者全称雷诺日产三菱联盟。阐述该集团和旗下品牌对足球的赞助前，先为大家扫一下对该集团认知的盲点。

法国雷诺集团在1999年宣布收购日本日产集团，为了在当时应日方要求顾及日产的颜面，该次收购雷诺同意不称之为"收购"，而改称为联盟。因此日产当时也象征性的购买少量雷诺股份。最终的协议为雷诺收购43.4%的日产有投票权股份，日产购买雷诺15%无投票权股份，从而组成了这个不平等交叉控股的联盟至今。所以雷诺集团对于整个联盟有绝对的控制权，也闹出了日产想摆脱雷诺控制，图谋不轨阴谋暗算戈恩的闹剧。

那作为雷诺的子品牌日产，自然要提一下日产和阿联酋城市足球集团的赞助关系。什么是城市足球集团？说穿了其实就是以曼城俱乐部为核心的被阿联酋主权基金收购的俱乐部集团。当然作为城市足球集团的一部分，日产的赞助自然也会延伸至曼城以外的多家俱乐部，包括横滨马利诺丝，墨尔本城，和纽约城队。但是除曼城外这些球队的影响力在国内十分有限，因此日产对这些球队的赞助效果在国内未能有体现，而且曼城给人的印象也以阿联酋背景为主，因此也很难让人联想起日产品牌。

不过雷诺对足球的热情还体现在西甲赛场上。西甲和雷诺有一个相互合作相互促进商业发展的项目，因此在各自战场都会出现合作伙伴的品牌标志，比如说 F1雷诺车队的车身上会有西甲联赛的品牌出现。这也是继红牛车队和梅奔车队后，又一个涉及足球的F1赛车队。希望双方都能借此提升各自影响力，并把足球和极速两个相辅相成的概念紧密结合在一起。

除了雷诺的母品牌，其集团下还有一个在欧洲销量不错的廉价品牌达契亚也参与到了足球运动中。这个最初诞生于罗马尼亚后被雷诺收购的品牌在东欧知名度和销量不小，其在足球圈的最大力作便是对意甲中游球队乌迪内斯的赞助。意甲粉丝不知是否对它分外眼熟？

随着欧洲最大的两大汽车生产国法德的介绍完毕，下一期将会为你带来欧洲品牌篇的最后一集：意大利。或许我不说你也猜到了会是哪个球队，不过我保证惊喜是一定会有的。

特别声明：所有资讯或言论仅代表发布者个人意见，乐多体育仅提供发布平台，信息内容请自行判断。