实况足球手游国服引擎更新前对玩家们的建议与球员教练选择方案

前言：

上周，国服的玩家们收到了网易内测新引擎的消息，预计再过几天内测也就开始了。据多方小道消息，国服也许会在5月前后更新引擎，而早在今年年初，实况国际服已经开始应用新引擎，不过就期间爆出的诸多bug和玩家诟病的AI问题看来，网易的延后更新或许是明智之举。当然，国服的原地踏步也是有代价的，许多老玩家因缺少新鲜感而弃坑或者转战国际服，国服的活力相比去年明显颓了不少。

想必各群的朋友已经看到很多国际服相关的截图和视频。过去几个月，我与几位朋友也在国际服提前体验了新引擎，我也投入了不少心思和些许钱财。在此黛玉给Super群的球友们和广大实况玩家们分享这两个月我在国际服游玩的心得，同大家前瞻新引擎，只求有趣，但愿有用。本文不短，但推荐大家读完，有很多干货。

自我介绍一下，本人挂牌Super战队，ID是林黛玉倒拔垂杨柳。实况手游玩了一年半，国际服两个月。国际服在线踢了100场，胜率80%，国服天梯加上在线比赛和各种比赛加起来踢了快2000场，胜率70%左右，去年11月网易的比赛进了16强。算不上大神，但热爱实况，有着一颗玩物丧志的心。国服除了欧文、马拉多纳、阿德、内德维德之外所有的黑球和传奇都有了，主流的都是满级，主流教练都用过一阵子。国际服用的球员和教练下文会说。

我认为重点的内容都加深加粗加下划线了，嫌长的慢慢看，或者大家可以只看标重点的内容。

总览：

本文算不上攻略，所有的观点都是我主观的体验，再加上我国际服的球员与教练并未集齐，网易的更新又有可能与国际服有所不同，所以仅供大家参考。我玩实况手游一年多以来最重要的一个心得便是手感第一。我推荐的玩法和球员你不上手，那便是不可取的；反之，我不喜欢的你用起来手感好，那他就是最好的。

本文分为这几部分：

· 新旧引擎差别概论

· 国服玩家现在该做与不该做的

· 新引擎操作体验与建议

· 新引擎教练阵型与打法

· 新引擎球员分析与推荐

· 技能卡、位置卡与教练卡

· 新引擎的不足

· 总结

新旧引擎差别概论：

作为拟真足球游戏，除了精选球员，实况新引擎与旧引擎玩法基本毫无区别，线上PVP，单机PVE。

视觉上新引擎更为细腻，尤其进球回放有多角度与慢动作，让人惊喜。另外，大多数进球后庆祝的时间大大缩短了，庆祝狗心理优势变小。操作上变化非常多，后面细讲。

旧引擎的不足，除了已经被说烂的网络，一大问题是花式踢法几乎不存在：除了内马尔的连续油炸丸子，其他花式动作成功率极低，加上网速的问题，远不如转圈实用。另外，快速的节奏以及精准的单触传球，还有有限的AI传球线路也使得打法趋向单一。新引擎最有趣的改变就是极大增强了花式踢法的成功率，其中实测最好用的过人技能实测是两次触球（即油炸丸子）和马赛回旋。当遇到防守队员冲过来压迫的时候（注意是运动战，原地花式基本没戏，虽然偶尔能海底捞月人球分过彩虹过人），向前进方向划一下方向键很有可能过掉他，成功率与盘带数据成正比：梅西等高盘带和灵活度的球员即使不做花式，稍微变向，也有大概率钻出重围。

新引擎另一贯穿每一帧每一秒的改变就是：慢！跑得慢，球速慢，节奏慢。除了速度慢以外，球员的惯性也变得非常大，传球接球难度也变大。这是把非常锋利的双刃剑。好处是打法变多了，加上传球AI线路的升级，每场实况比赛都更接近真实，更有意外性；速度狗不再如此强势。坏处是节奏的拖沓和各种失误率的增加使得游戏体验不那么酣畅淋漓，实际操作的时间被球员追球的时间代替了，防反打法大大削弱，传控打法也因为失误率增加变得不流畅。不过习惯以后，我发现再回到国服玩旧引擎，发现还是新引擎更有魅力。

另外，球员风格有了很大的改变，包括效果和触发位置。影子前锋触发位置包含了影锋，有创意的中场指挥官包含了中场。让人欣喜的是，旧引擎鸡肋的传统10号位新引擎非常好用，会前插了，而且前腰位置时与双前锋时刻保持倒三角站位接应。偷猎者风格依然跑位积极，但禁区之狐也会反越位了。好样的。

国服玩家现在该做与不该做的：

1. 最重要的：把你的主力球员和主力教练的熟练度练满。新引擎只有上场的球员可以增加熟练度，时间和续约成本爆棚。而且新引擎精神没到95的话全员智障，传球满屏乱飞，临门多次吐饼，以至于我刚开始玩国际服的时候惊呼实况药丸。不过如果新引擎熟练度重置的话，当我没说，啪啪。

2. 导师最好攒着，新引擎球员导师有概率暴击经验。

3. 19b提升的球员等球员数据更新再换，比如巴里奥斯、萨内、C罗、内马尔等，具体请参考“实况圈”小程序图鉴。

4. 有条件的话，下载国际服提前适应慢节奏。无论做多少心理准备，刚开始玩一定会面红耳赤。

新引擎操作体验与建议：

先上结论：新引擎操作技术含量远高于旧引擎，上限很高，下限很低。结合新引擎小操作更细腻，传球线路更多，节奏慢，失误率高等特点，在此写几条操作上的建议：

1. 新引擎的视野相比旧引擎要略小，当然这可能是因为节奏慢而产生的错觉。所以传控尽量在视野范围内传控。

2. 小地图显示前锋在跑的情况下可以叫脚下力量大的中后场球员（注意，脚下力量一定要大，85 保底）大力直塞。新引擎大力直塞的线路很有创造性，经常是斜线，让中锋有跑动甩开后卫的空间。

3. 短传时要谨慎选择直塞和普通传球。新引擎由于球员惯性大，且爆发力被削弱，直塞给没有在跑位的球员很容易传丢，传球数据多高也一样。

4. 进攻时，如果你的传球目标球员已经被对方防守球员贴身，不要传给他。新引擎站位第一，数据第二。接球难度非常大，即使是精选卢卡库vs银球后卫，贴身也极大概率被断。

5. 注意：球员的传球数据不等于传球AI。球路选择不好的话，满级满体力小贝与克罗斯也直接往对方身上传，高传球数据是在有好线路和跑位空档时才能爆发出来的。

6. 新引擎里，带球时的速度和披荆斩棘的能力是速度 盘带 身体碰撞 身体平衡的和。

7. 如果高速前锋跑起来了（一定得是跑起来而不不是起步），只要不直冲到后卫身上，大概率能直接趟过去，即使球被踢到，身体触碰到，盘带高的前锋也能踉跄的趟过去继续冲刺——新引擎运动战，面对高突前锋，防守难度相当相当的大。

8. 但是！新引擎中爆发力的影响力被大大减小了。不带球的情况下，爆发99和70的人启动速度几乎一样，加速飞奔起来才有明显差距。所以再强调一遍，新引擎下站位是第一影响力。若接球球员被贴身，那么除非靠花式或者盘带晃掉防守球员，是跑不起来的。我速度爆发力70的皮克断下无数个精选奥巴梅杨，反之亦然。

9. 不要着急。旧引擎基本上有单触的球员传球成功率都爆棚，新引擎的传球成功率取决于：传球时传球球员是否需要转身、传球球员是否顺足、传球球员技能、传球数据、脚下力量、接球球员跑位及AI数据（攻击能力）、体力。这几项每一个都有很大影响，单触传球不再是bug。

10.说起单触，新引擎里即使在接球队员拿到球之前点了传球，想单触，如果传球线路是背身的，有一定概率做不到一脚出球。

11.射门方面，新引擎两周前更新后守门员能力大大加强，经常性神扑，所以射门时要注意调整角度，最好是斜线。下划射门搓射成功率远高于爆射。

12.传球时长按传球或者直塞与轻点效果完全不同，前者力道更大传得更远。

13.新引擎中体力系统很迷。中后卫的体力减少非常慢，中锋也比旧引擎更持久了，即使体力只有70上下（如巴蒂、阿德、梅西），在打中锋时绿条也经常能撑到75分钟，而中后卫则几乎全场保持80%体力，门将更是90分钟接近0损耗。边锋、前腰、中场和边后卫体力下降极快。所以在这些位置战斗精神技能的功用极大。

14. 防守时，封堵传球线路。这点在快节奏的旧引擎很难做到，但在新引擎尤为重要，因为追人压迫很容易被过掉，尤其是对面下底传中时，边后卫或边中卫最好时刻与对面边锋保持一个空档，封堵传中，也防止花式过人，如果僵持，则找节奏点上抢断球。

15.手动与自动切换光标根据个人手感决定，各有千秋。如果是前线施压的话，建议手动。

新引擎教练阵型与打法：

新引擎一些教练有两套阵容，比如瓜帅同时有433与4312（官方是4222，但方便叙述，菱形中场带单前腰在此都称作4312），同时只能拥有一个教练的一套阵型。本人新引擎熟练使用的有：桑托斯4312（短传反攻弹性中央）、克洛普433（短传控球弹性中央）、瓜帅433（短传控球弹性侧翼）、西蒙尼4222（短传反攻保持队型中央）。另外，教练的阵型和风格在国际服中每周都会跟随现实更新。

1. 桑托斯

本人最喜欢的教练，也是新引擎下节奏最快的教练：紧凑的阵型，防反的风格，弹性的跑位。不过桑托斯非常吃阵容，尤其是双前锋以及前腰。前腰需要有优秀的盘带和空地双传，必备单触，实测小罗、梅西、克圣最好用。

桑托斯的杀招是双前锋与前腰之间的倒三角配合，我50%的进球都是倒三角前腰单触传给中锋的临门爆射，这种小空间的配合只有桑托斯的4312能打出来，瓜帅4312由于传控和侧翼进攻的风格使得高速的边卫（锋）为主要突破点。桑托斯的中场不建议设双边位，最好双中场或一中场 传球优秀的边卫，如阿扎尔。

2. 克洛普&瓜433

手感类似，克洛普侵略性更强，站位更紧凑。新引擎的克洛普远不如旧引擎无线倒三角tiki taka那般流畅，建议谨慎中场传控推进后在禁区边缘倒三角，或者由传球优秀的中场（魔笛、克罗斯、小贝、斯科尔斯等）打身后球，

3. 西蒙尼

同旧引擎，吃阵容，下底传中，长传冲吊，双中锋二过一，三招鲜。

总的来说，新引擎无论哪种阵型，打法变化都更多了，最好的套路便是没有套路，灵活结合队员的跑位和队员的能力是核心。

新引擎球员分析与推荐：

这是干货最多的部分，请诸君细看。

首先，本人新引擎常用阵容如下。给大家推荐与不推荐的球员绝大多数都是我用过的，少数的是被虐出来的。没提到的高评分球员供大家自己去探索。

前锋：

在新引擎下，体力除外，前锋的关键数据有攻击能力、盘控、速度、爆发力、射门、脚下力量、身体碰撞、灵活度（即身体平衡），每项的作用在新引擎中都被放大了。

攻击能力便是跑位AI，不赘述了。速度方面，光有速度而盘控低的话，带球速度实际上会大打折扣。实测，精选奥巴梅杨首发表现低于预期，下半场倒是有奇效。美羊羊盘带低，很依赖跑位空档。反例是卢卡库，虽然盘带不突出，但超高的身体弥补了盘带的不足，再加上极佳的射门能力，精选卢卡库是绝对的t0。而C罗全部关键数据都90 的特点使得他成为我拥有的手感最好的球员，85 的传球还给了他极佳的助攻能力。而梅西！梅西！马拉多纳！马拉多纳！这两个人的盘带毁天灭地。梅西只要带球进入禁区，不需花式，只需小操作变向即可过掉后卫射门，让人绝望。新引擎里，模型小在盘带高的球员身上反而成了优势。面对梅西，有时即使后卫碰到了他，甚至碰到了球，也断不下来。真实。

风格方面，虽然偷猎者还是一样的进攻欲望更强，但和教练的风格也有关。反击风格下，无论风格，反越位跑位都更积极，但传控失误率也更高。

再提醒一下大家，新引擎进攻方接球时如果被贴身，只能靠盘带或者传球脱身，否则是跑不起来的。旧引擎美羊羊穿墙一般的无脑跑动在新引擎很难实现。

至于头球数据，有人说头球被削弱了，我不赞同，更准确地说是跑位的重要性被加强了。一般来说距来球方向站在前面或者跳跃高度明显更高的人大概率能抢到头球，而头球数据是也理应是在能顶到的基础上头球命中的准确率，而不是怎么着都能顶到。在现实和新引擎里，边路起高球，c罗身高185跳跃99，但紧紧挤在他身边的是身体碰撞90 身高190跳跃90 的后卫，能头球进球的概率可想而知。最佳传中头球机会是靠跑位和拉扯防线创造出来的。

边锋的话，速度和盘带最重要，下底后过掉边后卫便是极佳的传中或者内切搓射机会。

下面推荐新引擎锋线球员（本人使用过或者交手多次的）：

中锋：

T0:

C罗

精选卢卡库

精选梅西

阿德（群友推荐，有体力时是盘带与射门加强版的精选卢）

T1：

梅西

罗马里奥

精选奥巴梅杨

维尔纳

影锋：

T0：

克鲁伊夫

梅西

T1:

萨拉赫

马拉多纳

小罗

边锋：

T0：

阿扎尔

萨拉赫

内马尔

姆巴佩

T1：

精选登贝莱（攻击能力低，跑位一般）

萨内（下半场超级候补）

中场：

新引擎里，中场是操作难度最大的。传球难度很高，数据高要搭配好的线路才能发挥出来。新引擎中场选择的思路和旧引擎基本一样：防守型、传控型和进攻型。有些球员兼具两种类型甚至三种，有些则很偏科。前腰目前小罗、克圣、梅西、库提尼奥、马拉多纳、罗伊斯、古利特，都很好用，可功可传可推进，不过都要带替补。

中场推荐：

精选米林（防守 进攻，传球能力也不错）

魔笛（偏传控与进攻，断球能力也很优秀）

博格巴（同米林）

小贝（全能型选手，不过体力捉急，缺少单触。圆月弯刀需要有起脚的空间（“加重传球”技能是有做动作的时间的）不要过度迷信小贝的传球，否则会失误过多，但只要有空间有机会，小贝的传球便是必杀，这点是独一档的）

克罗斯（与小贝手感类似，优点是有单触，弱点是进攻能力差一些）

坎特（纯粹防守型，跑不死，但极低的脚下力量使得他的传球数据和技能大打折扣）

格雷兹卡（手感极佳，类似米林，比米林灵活但没米林侵略性强）

后腰：

新引擎中，由于运动战防守难度增加，后腰在防守端的重要性非常大。新引擎中我还没抽出维埃拉，但交手经验中，维埃拉几乎无处不在，庞大的身躯，积极的抢断，优秀的速度和不俗的传球，维埃拉是绝对的也是唯一的t0。

其余的后腰手感就很多样了。坎特、布教授、卡塞米罗、精选恩宗齐都可以用。非常不推荐精选贡多齐。包括我在内的拥有他并且升到50级以上的朋友都觉得他的数据是假的，模型、速度、脚下力量太差，练他很不划算。

中后卫：

因为站位的重要性，中后卫最重要的数据是防守能力（即跑位AI），之后是抢球能力，然后是身体（身高 身体碰撞）。头球和跳跃基本上毕业级后卫都不差。布阵方面，我建议设置三中卫，因为运动战防守难度很高，双中卫大概率被优秀的边锋边卫盘掉一个后形成单刀。边中卫要设置速度型的（瓦拉内和马诺拉斯），另外中后卫一定要有一个高又壮，防头球。

中卫推荐：

大部分的热门中卫都很好用、库利巴利、瓦拉内、马诺拉斯、范迪克、马尔蒂尼、巴雷西。精选中后卫满级上92的都是t0级别。

边后卫：

边后卫我隆重推荐19b的巴里奥斯，打右后卫，高突后是绝对的t0，能跑、能防、能传、能盘带、能射。其余的优秀边后卫更有强项：马塞洛的攻击能力，马队的防守和传球能力，萨队的防守和传球，贝莱林的速度，卡洛斯的速度和攻击能力，都很优秀。

门将：

新引擎中，在目前的国际服版本（之前据说有过内调门将站位），门将的守门能力很变态。旧引擎必进球有很大概率被扑出来，尤其是大力射门，小禁区内门前搓射依旧无解。

大家很关心的是攻击和防守型门将的选择问题。旧引擎里，由于节奏快的原因，进攻型门将远远胜于防守型。而在新引擎中，防守与进攻型门将则各有千秋。进攻型门将统治地位的削弱根本的原因是新的慢节奏：在旧引擎极快的速度里，如果进攻方形成单刀，面对进攻型门将，当看到门将跑出来的那一刻只有不到半秒的反应时间了，通常只有吊射一种选择。而在新引擎，单刀面对进攻型门将，看到出击门将时则有更多的反应时间，一般变向即可很容易的过掉门将射空门。

另外，新引擎由于直塞的难度增加，速度狗的削弱，单刀的机会减少了。在我所打的100余场在线比赛中，双方的进球80%以上都是短传渗透或者下底传中，所以进攻型门将的用武之地变少，并且很多不合时宜的出击会适得其反。

但是，进攻门将的优点在于新引擎中吊射的难度非常非常大，即便有“吊射控制”这个技能也枉然。旧引擎中，在我打的比赛里单刀面对出击门将吊射进球的成功率在70%以上，新引擎则小于7%。不过总体而言，我认为新引擎里防守型门将要比出击型稳一些。

顶级门将的守门数据几乎都是接近满分的，但实测来看，神扑最多的门将只有三个：德赫亚、卡恩和诺伊尔。这三个门将经常让我捶胸顿足或者感激涕零。原因的话，我觉得除了模型的优势以外（德赫亚和诺伊尔的身高和高弹跳，以及卡恩的身体碰撞），这三个门将之所以t0是因为他们的状态好，非7即8。卡恩在我手上，线上线下好几百场，我印象里只有一次是红箭头的。

技能卡、位置卡与教练卡：

这三种卡的功能我就不赘述了，群里一问便知。国际服里这三种卡的获取难度都很高，而且买不到。技能卡我建议不要奢求一定能刷出自己梦中的技能，要知足，刷到好的，点到为止，换个人刷，不然容易前功尽弃。位置卡方面，发挥自己的想象力吧，除了热门的古利特打中场以外，位置卡给了很多迷幻的可能。

至于教练卡，建议大家攒着。精选球员的成本非常高，这使得高配队伍的教练选择非常有限，除了瓜帅和勒夫以外，所有教练的基础管理（包括克洛普）要求至少1-2个白球替补或者委曲求全用妖人。

新引擎的不足：

任何游戏的评价标准，我觉得有三个：娱乐性、平衡性、发展性。这三个此消彼长 、互相影响。国服旧引擎节奏快，娱乐性极高。平衡性方面，对于老玩家，已经集齐球员的情况下便是棋逢对手，但对于新手，若匹配到高玩，直接gg。而实况的发展性目前的模式很单调，游戏内完全没有社交机制，球员成长方面，基本上玩几个月球员就封顶了。

新引擎平衡性大增。除了极个别的精选c罗之流 ，基本没有完美的球员，同时全面削减了传带射足球三要素的精准度。不过之前说过，新引擎的慢节奏是把双刃剑，技术性和创意性的增加一半是新的AI的功劳，另一半则是更高的失误率的结果，导致娱乐性大大降低。过度追求真实的同时，牺牲了游戏本身的意义：游戏是让人愉快的。过度的模拟真实无法取悦大众。

其他的不足包括：

1. 过于劝退新人。新引擎在熟练度/精神没到95的情况下，全员智障。如果我不是国服玩家，不知道后期可以流畅玩耍而直接接触国际服的话，可能玩两盘就弃坑了

2. 科乐美简直就是跟钱过不去。教练的管理值过低，管理道具没有购买渠道，抽到好球员却用不了，除非用瓜秃。我的桑托斯玩两个月才能有排兵布阵的空间。按国际服这个一周打穿巡回赛只能拿3个 10管理卡的速度，到PES2020出的那天，一个玩家顶多拥有两个练出来的非瓜秃勒夫满员阵容，太不合理。虽然我反对纯粹充钱就能无敌的无脑氪金，但为了追求平衡性而牺牲过多的游戏性和发展性，无论对玩家还是对科乐美都是得不偿失的。多两个可替补的球员对球队整体强度的增加其实并不大，但极大增加了趣味和操作性。网易科乐美了解一下？

3. 传奇球员状态统一C这个设定让人愤怒。传奇是实况最大的吸金点，而传奇球员在很多玩家心目中很有重量。一个球员之所以成为传奇，是因为他不仅现役时优秀，而且给足球世界和球迷们留下了深远的影响。一些传奇球员的魅力是一代人的回忆。如此有经济和情怀价值的球员们的状态竟然是平庸的C？本来传奇球员的数据能力就被精选球员挤兑了，在状态上还与现役球员相比毫无优势，甚至劣势？实在不可接受。

4. 同一个教练只能拥有一个阵型版本的设定毫无理由。赶快改。另外如果能在游戏中切换阵型的话那就更好了，甚至微调球员站位，不过那可能是2020的事了。

5. 新引擎的内部操作和AI有硬伤。之前所说的，新引擎中每盘比赛很多时候球跑得比人快，线路更多，更有创意。但是，在己方传出球后，是无法切换接球球员的。这问题在旧引擎中也存在，但由于旧引擎传球成功率更高，传的方向基本就是最近的接球球员跑动的方向。在新引擎，传球线路通常是不完美的。球传歪了，球速又慢，经常有我的非最初目标球员明明能顺势接到传球但我无法切换到他，原地散步，直到球被对方断下。由此可推算，新引擎传球的方向仍然是根据接球球员的位置决定的，科乐美只是把传球精准度调低了，无法切换接球球员，位置更好的球员却没有接球跑动的AI，导致很多可笑的失误。这是新引擎最严重的技术问题，很让人失望。

6. 网络问题。在这里我不想谈卡狗、断线等老生常谈的事，我要提醒大家新引擎中不一样的卡。旧引擎的卡是延迟，是卡幻灯片。但旧引擎卡是一段一段的，而在新引擎中，卡是断点链接、持续断触形式的。什么意思呢？就是在新引擎中，假设你是防守方，后卫在施压跟防对方前锋。如果网速有问题，画面通常不会明显卡顿，但你点施压的按键会一闪一闪的断点链接，后卫就跟癫痫一样，瘸子一样的防守。进攻时也一样，卡顿时，画面不会有问题，但你的前锋带球飞奔会走走停停，持续“断触”。新引擎的卡与旧引擎的卡是两种体验，大家做好准备。

7. 之前提到，新引擎中运动战防守难度非常高。我不反对增强进攻方盘带的可操作性，毕竟那正是新引擎最大的优点，花式也是足球的美。但在我打的几百场线上线下的比赛当中，面对高突的边锋，即使后卫成功抢断到球，对方依旧能踉跄继续盘带的情况太多了。

8. 强烈建议中后卫增加自动解围功能。下底地面传中在新引擎中过于强势，原因是即使后卫成功断下球，由于新引擎中球员惯性过大，解围按下去经常也要等小半秒左右（与网速无关，打电脑也一样），后卫才会解围，给了对方抢断射门的机会。

9. 网易：球员槽赶快扩充到500吧！

总结：

本文是我在国外留学春假空档写下来的，两瓶红酒，半瓶朗姆。我年方二十出头，算不上老球迷，更算不上实况老玩家。所写的这些是为了让这个我认为最优秀的足球手游的玩家朋友们对新的引擎有些准备。如果有开发者读到的话，这个文章也是为了让这个游戏越走越远而不失本心。

真正热爱玩实况的人我发现都有一个共性：对自己动手玩游戏那纯粹的、单纯的热爱。这种不被流量氪金手游大潮所玷污的情怀是无比珍贵的。其实实况本身的模式还是单机对战游戏。不过，在网络社交空前发达，游戏社交性广泛普及的背景下，实况也许也应该考虑做些改变了。战队系统，游戏内的聊天约战功能以及更丰富的在线比赛模式（如杯赛）是百利而无一害的，我也希望科乐美能通过合理的盈利模式升级从而拥有更多的版权。实况这个游戏是我爱上足球的原因之一，也让我结识了很多有趣的人。希望它越来越好罢。

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--Super 【林黛玉倒拔垂杨柳】

2019年3月24日深夜

于美国剑桥

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